笑麻了赣州与上犹又更“近”了！

  依照赣州市疆土空间总体规划 （2021-2035 年），积极地推动上犹、信丰、于都、兴国融入以中心城区为中心的都市圈，促进交通网、工业链、方针链一体联接、融通开展。

  赣州未来要以中心城区为中心、整合信丰、上犹、于都、兴国城市空间，培养赣州都市圈。

  之前网上对上犹能否融入赣州都市圈一事有过很热的评论，为了执行交通先行战略，便当两地交通与出行，上犹也在2024年1月1日注册了与赣州高铁西站互通的城际公交专线，让两地居民有愈加经济高效的出行体会。

  现在，单程9.9元/人、每40分钟一班!居然有了上犹县到赣州的城际巴士，估量上犹人又笑麻了。

  赣州到上犹新注册城际巴士，不仅是两地交通网络的优化，更对赣州市区域经济、民生和城市开展具有多重含义。

  比较此前已有的城际公交（如2024年注册的直达赣州高铁西站的线元的特惠价逐渐降低了出行本钱，尤其是对通勤、探亲和旅行人群更具招引力。

  并且从原有城际公交的每小时一班缩短至40分钟一班，大幅度削减了候车时刻，加快了赣州中心城区和上犹两地之间的出行功率，班次加密、通勤更高频了。

  此前城际公交的注册已招引大湾区游客经过高铁无缝对接上犹景区，跟着城际巴士注册，未来两地交通的快捷化将加快人员活动，助力上犹打造“粤港澳大湾区旅行后花园”的定位。

  城际巴士注册后将缩短赣州主城区与上犹的时空间隔，对推动工业协作，例如工业园区的物流、人才活动等有利好，或许也能加快上犹融入赣州都市圈规划。

  单程9.9元/人（注册初期优惠价）、每40分钟一班的城际巴士，凭仗新线路的高频加密和贱价将进一步惠及务工人员、学生等集体，削减出行担负。

  此次注册是赣州继续推动“交通一体化”的表现，也是执行交通先行战略，与2014年规划的都市区公交网络一脉相承，旨在经过交通晋级带动区域协调开展。

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